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中國校車普及應結合國情“部部”配合,“因地制宜”的滿足各地不同需求

新聞導讀:據相關統計表明:目前,我國校車分布的地域不均衡,主要集中在廣東、長三角、山東等沿海經濟發達的地區,相比較而言,中西部、農村等不發達地區校車的保有量很低,大多數還是輕客、中巴在充當著接送孩童上下學的"主力",致使校車市場存在"車型混雜,管理困難,隱患多多"的局面。
本文章發表于:申通劉校車銷售公司 作者:中通 發布時間:2012-11-21

       中通校車控股股份有限公司(以下簡稱中通客車)品牌文化部部長李篤生在接受記者采訪時表示:"在中國傳統的客車生產領域,校車產業作為一個細分產業近來可謂是異軍突起,伴隨著國家經濟的發展及政府相關政策、財力的扶植,其很有希望在不遠的將來開創一個全新格局。"

  中通校車品牌文化部部長李篤生先生在接受記者采訪

  結合國情 "部部"配合

  據相關統計表明:目前,我國校車分布的地域不均衡,主要集中在廣東、長三角、山東等沿海經濟發達的地區,相比較而言,中西部、農村等不發達地區校車的保有量很低,大多數還是輕客、中巴在充當著接送孩童上下學的"主力",致使校車市場存在"車型混雜,管理困難,隱患多多"的局面。

  因此,李篤生先生建議,中國校車行業要想快速發展,不僅需要校車生產企業加快安全校車的研發,政府部門也應盡快對校車的發展進行規劃,明確我國校車產業的發展方向。同時,運營企業也要做好運營方案,在線路規劃、車輛調度方面做好布局。只有各部門聯合起來,把校車當成一項事業來做,校車行業才能穩步、健康、快速發展。此外,將一些地區在在校車運營上成熟的管理模式進行復制推廣,也可能會是中國校車加速發展的捷徑。

  著手安全 良性競爭

  近年來,因學生乘坐不規范校車而引發的傷亡事故在全國各地屢有發生,不僅嚴重威脅著廣大中小學生的人身安全,也破壞了家庭的幸福,影響著社會的穩定。所以,專用校車成了安全的"代言車"。國內主流校車生產企業也看到了商機,開始紛紛研發校車。校車市場如何才能達到一種平衡,逐步走向繁榮呢?

  "校車制造企業要以高度的責任感研發生產校車,一切以安全為中心。"李篤生先生嚴肅地說:"包括校車整車要用的零部件選購都應有嚴格的體系,不能有一絲馬虎。中通客車在選擇校車零部件時,第一標準就是要求任何一個總成都必須是行業里面前兩位的,否則不在選擇范圍之內。因為零部件是基礎,只有零部件的性能有保障,校車才能絕對安全。"

  此外,李篤生先生強調,校車銷售環節的隱形安全同樣不能忽視。所有校車制造商必須在一個公平、公正的市場上進行銷售,為用戶購買校車提供一個安全健康的環境。

  中通校車 "因地制宜"

  盡管當前校車行業還未形成規模,但各個客車制造企業都開始對這塊兒"富饒之地"虎視眈眈。同臺競技,有謀者勝。一直具有強烈社會責任感的中通客車在校車方面有何謀略呢?

  事實上,從2008年開始,中通校車就派出了專業的技術與銷售人員對校車產品、市場進行了深入的調研,隨即便組織專業的技術人員商討校車的研發方案,不斷地改進。目前,中通客車已擁有16款專用校車,涵蓋了6-10米各個長度系列,在行業內率先形成了全系列校車產品型譜,可以滿足我國農村到城鎮各種經濟水平的要求。

  在首屆校車展上,中通校車展出了其具有代表性的LCK6100DX、LCK6800DX、LCK6750D3X三款專用校車。據李篤生先生介紹,為了做到有的放矢,本次所展三款校車各具特點,用戶可根據當地實際進行針對性選購。LCK6100DX長頭校車長10米,座位數近60個,主要適用于比較大城市的市區和郊區;LCK6800DX校車長8米,適用于中等城市的在郊區或者是縣鄉;而LCK6750D3X校車則適合于財政能力稍微較低客戶。

  李篤生先生向無憂校車網記者介紹:"面對校車市場的發展潛力,中通校車將用最嚴格的標準、最安全的設計在兩年內,在全國范圍內推廣10000輛專用校車,為祖國的未來撐起一片晴空。"

          

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