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校車優先路權何日能真正實現?

新聞導讀:
本文章發表于:申通校車 作者:申通運 發布時間:2012-10-29

在美國和加拿大,校車是最具特權的車。校車停下來時,迎面而來的車輛和同向而行的后面的汽車也必須停下。貿然超車,不僅要被罰款,嚴重時還可能丟了駕照。每個人都有一個意識,見到校車必須讓其領先,因為按照美國交通規則,校車有一切優先權。

  我國雖然也出臺了《校車安全管理條例》,規定了校車享有優先路權。公安部還頒布了123號令和124號令,規定校車靠邊停靠時,校車所在車道和隔壁車道的車要停車等待。不按規定避讓校車的,將被扣6分。但這些規定的實施效果并不如人意。校車上路之后并沒有享受到優先行駛的特權。學生上下車被超車、停車被催促等現象普遍存在。據調查,很多市民不知道有校車優先行駛的規定,甚至連一些交警對校車避讓的規定也并不知曉。

  廣東東方金源律師事務所金焰律師表示,停車、甚至停占兩條車道避讓上下學生的校車,很容易在上下班高峰造成交通擁堵,令法規難以實行。

  中國人民大學教育學院教授程方平表示,目前很多城市交通擁堵已經很嚴重,避讓的事實難度會比較大,優先路權很可能成為“花架子”。條例給予校車優先權,但優先到何種程度、如何保證優先權的順利實施都是亟待細化的問題。

  業內人士認為,解決校車問題的關鍵不在于資金而在于觀念,我國的校車文化建設和公眾意識有待加強。保障學生安全,需要的不僅僅是一輛“鋼筋鐵骨”的車輛,更需要與之適應的校車文化,禮讓校車應成為一種社會公德。

 


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