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“四招”確保學生接送校車事故6年“零傷亡”

新聞導讀:校車安全零事故。
本文章發表于:httP;//www.azaynn.live 作者:1990 發布時間:2016-03-21

     近年來,我市按照“政府主導、市場運作、公益為主、經營為輔”的思路,推進校車管理“四大工程”,依托運營企業,借勢借力,創新學生交通安全保障模式。2011年以來,全市共投入1.2億元,購置565輛校車,為37552名農村學生集中接送上學放學,接送率達99.7%,高于省優率6.7個百分點,位居全省前列;各縣區均成立農村學生集中接送車專營公司,全市中小學生普遍坐上了安全校車、放心車,并連續6年實現學生接送校車事故“零傷亡”。

  突出多元工作保障,把學生接送工作納入政府工程。建立由市府辦及教育、交通、交警等部門參加的農村學生集中接送工作聯席會議制度,明確校車安全等級和管理辦法,提供了有力的組織保障;出臺制度文件,完善校車安全管理制度體系;制訂校車安全突發事件應急預案,定期開展應急演練,在加大校車接送工作動態監管力度的同時,加強沿線路面交通秩序管理,做好應急保障。

  創新多種服務模式,把規范校車運營納入民生工程。吳興區施行多家經營、競爭服務模式,優選當地資質良好的客運企業參與學生接送服務;德清縣、安吉縣和南潯區推行獨家經營、專業管理模式,通過政府協調、部門協商,建立科學、規范的長效管理機制;長興縣實行政府出資、購買服務模式,通過企業出資購車,政府給予補貼的方式,由實力強大的營運企業成立學生接送車專營公司(企業),負責學生接送車輛的運營和管理。

  注重多方力量協作,把校車源頭管理納入安保工程。全面排查摸底數,全面掌握校車數量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況;“戶籍”管理抓源頭,教育部門專門開發“車輛接送中小學生情況統計系統”軟件,交警部門對校車信息逐一進行匯總、建檔,實施臺賬式“戶籍化”管理;科技助管查違法,為494輛接送學生車輛安裝gps定位系統,建立車載實時監控平臺,提高了對校車的監控和監管能力。

  強化多層教育引導,把交通安全宣傳納入社會工程。點上聚焦駕駛員,著重抓安全培訓;線上強化學校主體,突出抓安全教育,采取以會代訓方式,提高安全防范意識;面上突出社會群體,全面抓宣傳引導,通過張貼宣傳畫、發放宣傳卡、深入校園講授交通安全課等形式開展交通安全宣傳。


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