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立冬了,孩有多少孩子坐上校車了

新聞導讀:
本文章發表于:申通劉校車銷售公司 作者:申通快遞 發布時間:2012-11-14

  國務院表明:校車問題根本不是重罰就可以解決,而是需要清醒意識到作為人民政府在保障民生問題上還有什么做到不到位的地方,遇事應先自我檢討而不是推卸責任。所謂“開重罰猛藥”既不治標也不治本,意義不大。

  因此,關鍵問題不是在于懲罰,而是在于補救。校車問題是痼疾,需要步步為營、亡羊補牢。中央政府提出中央和地方、社會各方籌集資金解決,便是極好的藥方,但服藥的方法卻有待商榷。不難揣測校車補貼終究還是補貼到校車上,可問題在于校車怎么補?怎么計算校車數量?補給公校還是民校?沒有坐校車的學生是否就不惠及了呢?千頭萬緒的問題,不搞清楚難免不了了之。

  可能有人還會說,草民之心豈能度的君子之腹?當局這是在下一盤很大的棋。如果是這樣,我想還是就此打住得好。棋盤確實夠大,棋藝確實夠臭。老百姓眼中看到的是,巨型建筑嘲笑著破敗的殘垣瓦礫;自行車后座上發出的笑聲難掩寶馬車中的哭泣;販夫走卒的健壯抵不過城管棍棒的暴戾;為了捍衛人群的永州唐慧卻遭身陷囹圄;而就在自家孩子上不起學、吃不著飯、看不起病的當口,我們卻把大把大把的綠鈔、精美的校車拋向了海外;就在國人就業無門、承受著不堪的高物價之際,我們卻奔向美國為第一帝國救市;而為了好大喜功的面子,我們的中石化不惜賠著老本在伊拉克為美國開采石油,反倒讓國內用戶以全世界最高價購買燃油;連Made-in-China的商品也只為洋人讓利,國人卻不得不背負更沉重的賦稅.....這就是30多年來下的那盤大棋。試問,這就是強國理想,富民理念嗎?

  目前全省義務教育階段學生共有336.7萬人,其中就近入學的220.8萬人,寄宿學生82.7萬人,乘坐公交車上學的學生29.03萬人,乘坐校車的學生8.2萬人;幼兒園幼兒共有42.49萬人,乘坐校車的幼兒4.62萬人。全省現有校車1733輛,其中義務教育學校校車1254輛,幼兒園校車473輛;學校自備校車392輛,校車服務提供者提供的校車1310輛;符合校車標準的校車149輛,不符合校車標準的校車1584輛。在全省開展校車安全隱患專項整治行動中,發現各地普遍存在民辦幼兒園為吸引生源自行購置配備校車的現象,且民辦幼兒園的校車數量大、隱患多,特別是校車數量不足與接送幼兒需求較大之間的矛盾較為突出,這對校車的運營安全帶來了很大的潛在隱患。


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