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校車價高鄉鎮反應被叫停

新聞導讀:
本文章發表于:隨州申通校車銷售有限公司 作者:申通快遞 發布時間:2012-11-14

近年來黑校車層出不窮,家長包庇黑車司機屢見不鮮,到底是什么原因促成的呢?

        近日來,地方反應是因為校車價太高, 經鄉鎮反應被叫停。

地方試圖進行校車改革,成立正規的校車公司,但遇到了各種各樣的問題,校車公司運營成本高想漲價,學生家長嫌貴,私人經營的校車不甘心被淘汰……

近日,一位學生家長向本報反映校車收費漲價的問題,孩子原來包私營面包車當校車,一個月120元,現在縣里搞校車改革,校車費用漲價到一個月160元,有點太貴了。

有些村鎮允許私營校車繼續運營。過一段時間,所有私營校車都被取締。因為政府不能大手筆投資校車,引進私人資本成立校車公司。改革后,給校車公司的財政補貼又是一個問題。

被私營校車車主稱壟斷了市場的校車公司,日子也不好過。按照規定,每輛校車必須配備安全員,司機必須是A票;車輛的報廢期限由原來的十五年縮短為八年;保險的座位險,由原來的5萬元上升到50萬元……這些都提高了校車的運營成本。同時,校車專車專用,不能用作其他經營。校車公司稱,現在上線的每一輛校車都在賠錢運營。私營校車則不同。私營校車一般以面包車為主,除了早晚接送孩子外,其余時間在鎮里和縣里拉活掙錢。校車管理辦公室的工作人員還稱,相當一部分面包車靠超載來增加收入。

這幾天,工作人員正著手解決校車改革試點帶來的新問題。校車管理辦公室原來教育局辦公室的一名主任,這幾天也忙個夠嗆。他叫停了地方的校車漲價,要求無論如何不能漲價,維持原來的價格無論如何,校車改革都要進行下去。校車改革會使6000名學生受益。 ”

70臺大型校車才能徹底滿足學生的需求,還要準備一些小型靈活的車輛解決進村問題。同時,還要確立權威的定價機制以及穩定的政府補貼機制。看起來校車改革的道路還很漫長。

昨日是周五,縣里很多住宿的學生要在雙休日回到各個村鎮。下午的時候,一些私營校車開進一所中學的院里,為這些住宿生提供回家的工具。而校車公司5輛沒有運營的校車,靜靜地停在這所中學一個角落里,現在還沒有為它們準備好舞臺。

 

 

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