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幼兒園校車發動機基本工作原理介紹

新聞導讀:幼兒園校車空氣通過凈化器并繼續前行通過節氣門后進入發動機。
本文章發表于: http://www.azaynn.live 作者:1990 發布時間:2013-09-06

 幼兒園校車空氣通過凈化器并繼續前行通過節氣門后進入發動機;通過油門可以控制通過節氣門進入發動機的空氣總量,然后通過一系列被稱為進氣歧管的裝置分流進入每個氣缸。在空氣通過凈化器后,視具體發動機的情況,燃料噴射系統注入空氣流。對于時間較早的發動機來說,該項工作通過化油器完成。

 在燃料被汽化并與空氣混合后,油氣混合物在氣缸吸氣沖程中被注入每個氣缸。當活塞到達氣缸底部時,進氣門關閉,活塞向上運動壓縮油所混合物。當活塞到達氣缸頂部時,火花塞點火,燃燒的混合氣體迅速膨脹,克服曲軸阻力后以很大的力量將活塞再次推到氣缸底部,這就像騎自行車的人用力蹬跳板使自行車前行一樣。

由于同樣的過程中發生在每個氣缸中,我們來觀察一個氣缸,了解其四個沖程的工作過程。四沖程是指進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。活塞在進氣行程下降,壓縮行程上升,做功行程下降,排氣行程上升。

1、進氣

 幼兒園校車活塞在進氣行程中開始下降,進氣門打開,燃油和空氣混合物被吸入氣缸(就像拉動注射器柱塞使得液體通過針頭進入針管一樣)。

 當活塞到達進氣行程的尾部時,進氣門關閉,氣缸內的燃油和空氣混合氣體被封閉。

2、壓縮

 活塞向上移動時,在進行行程中吸入的油氣混合氣體被壓縮,該混合氣體在壓縮程度是由發動機壓縮比決定的。發動機壓縮比的平均范圍是8:1至10:1.這意味著,活塞向上移動,在進行行程中吸入的油氣混合氣體被壓縮到原來的十分之一。


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