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美國校車管理及中國校車管理走向

新聞導讀:
本文章發表于: 作者: 發布時間:2012-11-04

  美國校車安全其實更多來自于交規而不是設備。很多人知道,在美國,非急救車輛碰到校車停車上下客要停車

  最近幾年,校車安全是個熱門話題,有人拿美國來做比較,于是,相關文章滿天飛。很多文章用詞頗不尋常,比如某網站就稱美國校車為“鋼鐵”校車,有人甚至說美國校車堅如坦克。那么這些文章到底真實性如何呢?

  和有些文章所說不一樣的是:并不是所有美國中小學生都坐校車上學。實際上,僅有54%的美國中小學和學前班學生坐校車上學。原因是多方面的:有的學生住的比較偏僻,處于校車服務盲區;有的地方治安不好,讓孩子自己走去校車接送點不是個好主意;校車要兜一大圈把附近的孩子按順序接走,這意味著有學生必須早早起床上校車,跟著校車兜圈,這對學生家長都是件苦差事,因此很多家長自己送孩子上學。美國16歲左右就可以考駕照,因此也有不少學生自己開車或者坐同學的車上學。

  和自己開車或者家長接送相比,坐校車確實安全了很多。每年上下學死亡的學生僅有1%是在校車里;58%是自己開車的高中生及其乘客。考慮到自己開車的高中生是少數,并且高中以下的學生都不自己開車,這個比例是非常可怕的,也從某種意義上說明讓學生自己開車不是個好選擇;23%死于父母接送的車里。剩下的是其他事故(比如走路被撞)。

  那么為什么坐校車更安全呢?是不是校車很堅固耐撞,甚至可以和坦克媲美呢?美國公路安全由國家公路交通安全管理局監管,它規定了校車的安全標準,有興趣的讀者可以自己到其網站閱讀(www.nhtsa.gov)。校車的安全設備其實不多,而且大部分是和防止碰撞有關,而并不是為了減少碰撞后的傷亡率的。其中最重要的大概是加固了校車兩側和規定了校車的高度、大小。有部分人說美國校車是防彈的,這恐怕是和以色列校車搞混了。加固的兩側在碰撞中作用有限,不少事故也把校車撞成一堆廢鐵。其實在“美國鋼鐵校車”一文發表同一天,美國就發生了一件頗令人費解的校車車禍。一輛校車在一條限速很低的路上失控撞上一棵并不大的樹,車從中間截成兩段,前半段完全粉碎但樹聳立完好,車上9名學齡前兒童2名死亡、3名重傷。

  校車的其他安全設施基本是警示性的,比如顏色、指示燈、指示牌,還有特殊的觀后鏡。也許有人要問,安全帶呢?安全帶對于校車安全的作用有爭論,一般認為作用不大,美國聯邦政府因此認為沒有必要強制安裝,但有五個州的州法律有此規定。

  因此,美國校車安全其實更多來自于交規而不是設備。很多人知道,在美國,非急救車輛碰到校車停車上下客要停車,但有人夸張到說校車是路上“霸王”,連總統座駕都要避讓,就實在是讓人啼笑皆非了。校車也要遵守一些特殊交規,比如在大部分州,校車任何時候通過鐵路道口前都要完全停車。除此之外,校車和其他車輛一樣要遵守交規。校車安全很多人也歸功于司機的培訓和考核,其中最重要的是隨機的酒精藥物抽查、駕駛記錄的核查和處理簡單緊急醫療問題的培訓。但是,美國人對校車司機也不是沒有意見,其中一條就是他們的年齡。司機工資不高,很多地方司機老齡化嚴重,70歲以上的司機頗為常見,是個嚴重問題。

  讓孩子安全上下學是非常重要的問題,任何地方發生車禍都令人痛心。近幾年的事故值得反思,反思時從國外吸取經驗教訓是再正常不過的事情。但是一種很不好的現象,就是很多人因此添油加醋,胡亂描繪國外現象。離譜的描述使得國人無所適從。具體到校車安全,美國當然是有很多可以學習的地方,但結合本國實際,最重要的是嚴防超載和法規的制定與執行。車本身的堅固性是次要的,因為美國校車并沒有那么堅固

      在中國如果你開車跟在一輛校車后面,不得鳴笛或用燈光催促校車。日前,廣受關注的《東莞市校車管理辦法(征求意見稿)》正式出臺,要求市民禮讓校車,對校車車速也有規定,即便在高速公路上,時速都不能超過80公里;對校車駕駛員也有了年齡要求,25歲以上和60歲以下的人士才能成為校車司機。家長們若有好的意見也可反饋給市法制局。

  校車問題一直牽動著公眾的心。此次征求意見稿的出臺,讓我們看了諸多可喜的變化,意見稿中提到的不少措施如果切實得到執行,對于校車安全來說相當于上了一道“緊箍咒”。

  這一系列措施響應了民間的呼聲,有關部門既已表現出與民眾溝通的誠意,民眾亦應當有相應的熱情。所以,家長們也應當積極行動起來,出謀劃策。你的寶貴建議也許就能夠堵住校車安全的某些小漏洞,維護自己的孩子還有更多孩子的安全。

  在以往的一些管理辦法中,我們主要關注校車本身的質量問題,對于校車的質量制定了種種指標,此次意見稿對于校車駕駛員也設置了“準入”門檻。校車駕駛員也屬于校車“配置”的一部分,技術良好、有責任心的駕駛員必不可缺。

  另一方面,對校車路權的重視,凸顯保護校車、愛護兒童,需要全社會共同參與。國家前段時間出臺的校車新規,突出要求校車外觀上與其他社會車輛的區別。其目的既在于保證安全,也是為了給路上的其他司機提醒,以做出避讓、減速并加倍留神。我市的管理辦法,更是做出了細致的要求。而跟在校車后面的車輛不準鳴笛亮燈,更對司機大佬們提出新要求。

  毋庸諱言,我市一些司機的行車文明意識還有待加強。我們曾報道過,某鎮校車上落點附近的士橫行,又在十字路口附近,孩子上下車時險象環生。沒有整個社會對校車的重視,校車的安全是得不到保證的。幼吾幼以及人之幼。司機大佬們請多從父母心出發,多為孩子著想,不要搶那幾秒鐘,不要太著急,給孩子們一個文明安心和諧的上學回家路。同時,交警部門也不妨殺一儆百。趁著新管理辦法出臺,抓幾個不長眼的司機,警示廣大駕車一族

 


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