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幼兒園校車準入規則

新聞導讀:在校車的細分市場方面,專用校車按照產品類別分為輕型專用校車和大中型專用校車。
本文章發表于:http://www.azaynn.live/youeryuanxiaoche/index.html 作者:lpp0412 發布時間:2013-07-07

                                     幼兒園校車準入規則
  幼兒園校車潛在的專用校車需求量約100萬輛,潛在市場需求規模達4000億元。不過,并非每家車企都能在其中分一杯羹。
  工信部相關人士則向《經濟參考報》記者透露:“當前國內共有校車生產企業200多家,按去年年底的數據測算,達到上述規定準入門檻的只有40多家。”

                                                             幼兒園校車

  多位業內專家表示,作為客車市場“新成員”,可能被排除在校車市場外;而此前產銷量一家獨大的幼兒園校車將面臨蘇州金龍(600686)、廈門金龍、廈門金旅(簡稱“三條金龍”)的直接挑戰。

  校車行業資深專家田永秋表示,比亞迪2009年底才通過并購三湘客車,從乘用車的“大本營”進軍大巴等客車市場未滿三年,也許因此被擋在企業準入的門外。

  比亞迪汽車(微博)銷售公司相關人士4日向《經濟參考報》記者回應稱,比亞迪綠色公交事業部致力于公交純電動化戰略,主要生產新能源大巴,尚未涉足校車市場。

  在校車的細分市場方面,專用校車按照產品類別分為輕型專用校車和大中型專用校車。

  招商證券汽車行業首席分析師汪劉勝表示,去年幼兒園校車的銷售增量主要來自校車等小型客車,中國汽車工業協會2011年的全年數據顯示,“三條金龍”的增速較宇通客車更為明顯,因此幼兒園校車的利潤空間將被追趕者壓縮。


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