當前位置>>首頁>>公司新聞新聞動態

養護校車需要多少資金

新聞導讀:
本文章發表于:隨州申通校車銷售有限公司 作者:申通快遞 發布時間:2012-10-31

      “目前校車是‘買得起、養不起’,這才是學校不買校車最大的原因。”

     “其實大家都混淆了概念,目前出事故的校車,基本是一般巴士客車,甚至更加不規范,有相當大的安全隱患。這和正式的校車有很大的區別。”我國《專用小學生校車安全技術條件》第一起草人、國家客車檢測中心碰撞試驗室主任李弢說。

      真正的專用校車,逃離通道也比通常客車多。“因為通常客車上成年人逃離和救援是雙向的,既有乘客要出去,也有救援人員要進來。但是校車里的孩子遇到翻車等危險情況,很可能躲在車里、不敢往外逃,這就需要雙倍的人力進去救援。”

  在《專用小學生校車安全技術條件》這一強制性標準里,還有唯一一條“推薦性”的意見:“推薦安全帶集中解鎖裝置”。

  “因為校車絕不是只在北京、上海等大城市里行駛的,在平原的農村、山區,每個孩子都應該有坐校車的權利。”李弢說,“萬一校車翻到河里、山溝里了,少年兒童還不成熟,遇到這種情況,很可能第一時間就嚇懵了,或者手腳軟了,打不開安全帶,逃不出去,這樣的話,安全帶反而可能害了他。”

  “如果有配備安全帶集中解鎖裝置的校車,遇到緊急情況時,駕駛員一按按鈕,全車的安全帶都會解開,孩子就可以及時逃生。或者救援時車輛已經變形,救援人員進不去,也可以按按鈕解開被綁住的孩子。”

   解鎖裝置是新生事物,連比較權威的北美校車體系也還沒有將其納入,對安全是非常有意義的。“但有成本問題,一輛車會多花幾千元。” 

       中通客車控股股份有限公司校車產品有19座尖頭校車24座-33座大鼻子幼兒園校車平頭24座-61座小學生校車大中小型客車,公司是一家規范的股份制公司,具有近四十年專業生產大中型客車的歷史,于2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市,中通客車是國家863計劃和CIMS項目示范企業之一,擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士后科研工作站,率先通過了ISO9001標準質量體系認證和“3C”認證。作為“國家級高新技術企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”、“國家汽車整車出口基地企業”,中通客車先后被授予“中國名牌產品”、 “中國機械行業500強”、“中國客車50年十佳品牌”、“中國綠色客車獎”、“全球節能產品獎”和“中國信息化建設500強”等榮譽稱號。   

 


哪个比分网比雷速好