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大鼻子幼兒園校車何時才能在中國全面普及???

新聞導讀:中國幅員遼闊,各地區道路環境差異極大,大鼻子幼兒園校車雖然方便城市內使用,但并不適合我國的農村道路狀況,在我國某些農村、山區路窄轉彎多,如果強制推行大鼻子幼兒園校車,不僅運營成本高(同樣車長,承載能力要比長頭車少5個以上座位),當它們在道路上與其它車交匯時,甚至反而可能因車體過大而導致安全事故的發生。
本文章發表于:隨州市申通校車銷售有限公司 作者:中通 發布時間:2012-12-15

中國幅員遼闊,各地區道路環境差異極大,大鼻子幼兒園校車雖然方便城市內使用,但并不適合我國的農村道路狀況,在我國某些農村、山區路窄轉彎多,如果強制推行大鼻子幼兒園校車,不僅運營成本高(同樣車長,承載能力要比長頭車少5個以上座位),當它們在道路上與其它車交匯時,甚至反而可能因車體過大而導致安全事故的發生。 長安校車


   因此,只有充分考慮各地區的環境差異,制定既有高安全標準又有靈活車長、造型的法規,而不是以大鼻子幼兒園校車一統天下才是真正合理的。畢竟,“一元化”、“一刀切”的標準是不可能滿足市場上多元化的校車需求。

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   其實,我們今天在這里討論“校車標準”出發點只有一個,就是如何更好地保護中國學童的安全。不管校車是大是小,是用來鉆胡同還是跑高速公路的,其安全系數都不容降格以求。從車輛制造的角度而言,執行好相關的安全技術標準,如車身強度、碰撞側翻指標等,并積極運用先進的主被動安全裝置等技術來保護車輛的安全運營才是正道。我們需要學習美國校車的標準,但絕不是依葫蘆畫瓢,片面地把“長鼻子”校車照搬到中國來。另外,如果沒有完善的法律法規制度、沒有合理的運營管理模式,期望中國校車安全狀況有實質性的改變是不現實的。


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