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從根源上阻礙專用校車全面普及的是哪幾大問題

新聞導讀:
本文章發表于:申通劉校車銷售公司 作者:中通 發布時間:2012-12-13

從根源上阻礙專用校車全面普及的是哪幾大問題


  一、車輛問題


    什么樣的車才能做專用校車?


  去年7月,國家頒布出臺了《專用小學生校車安全技術條件》,規定了專用小學生校車的安全要求。此次《條例》中,也明確提出:只有符合機動車安全技術標準等安全保障條件,審查合格,取得校車標牌的7座以上載客汽車,方可作為校車用。校車要裝備停車指示牌,噴涂統一的外觀標識,投保交強險和乘客責任險等等。要求校車生產企業應當建立健全產品質量保證體系,保證生產、改裝的校車符合校車安全標準;不符合標準的不得出廠銷售。


  二、資金問題


  在實際運作中,資金問題成為大鼻子幼兒園校車發展中所遇到的最大瓶頸。如上所述的一輛19座幼兒園校車價格區間在15萬元到50萬元之間,價格遠遠高于同類普通客車。此外,校車運營和維護的費用,以及校車駕乘人員的工資等是一筆不小的開支。而且,校車和普通的運營車輛不同,相比商業運輸車輛一天只在早晚接送學生時使用,其他時間是閑置的,另外還有寒暑假的問題。由此導致的高昂成本遠非一般企業能夠承擔,將這樣的成本完全轉嫁到學生家長頭上也顯然不可行。沒有充足的資金支持,那么正規校車的經營便成為一紙空談。  

   三、安全責任問題


  校車由誰來監管、特別是校車安全責任由誰來承擔的問題,在 《條例》之前一直以來沒有明確的界定,這是造成校車事故頻發的重要原因。一方面,校車的經營和管理涉及教育部門、公安部門、還有交通部門等,對于各部門的職責劃分規定并不明確。另一方面,為千方百計規避可能發生的事故責任,有些專門用來接送學生的車輛,學校并不會去相關部門登記,例如很多學校都與駕駛員簽訂了掛靠合同,校車在外發生事故后,賠償責任人是車輛實際所有人,學校作為名義上的車主不承擔任何賠償責任。


  四、駕駛員的資質問題


  但凡發生的交通事故,無不和駕駛員本身聯系密切。大量校車事故的發生都與超員、超載、超速、違反交通規則等有關。因此,對校車駕駛員的選擇也是保障校車安全的重要因素。


  




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