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柴油發動機出現“飛車”現象的原因有哪些

新聞導讀:柴油發動機超速,俗稱“飛車”,是柴油發動機的一種特殊故障。它不僅會造成汽車零部件的嚴重損壞,而且還有可能危及人身安全。
本文章發表于:申通劉校車銷售公司 作者:中通 發布時間:2012-12-12

柴油發動機超速,俗稱“飛車”,是柴油發動機的一種特殊故障。它不僅會造成大鼻子幼兒園校車零部件的嚴重損壞,而且還有可能危及人身安全。
1 故障現象
在正常操作下,發動機轉速突然升高,以至超過額定轉速疾轉不止而失去控制,而發出巨大的轟鳴聲,排氣管冒出大量黑煙或藍煙。
2 故障原因
引起柴油發動機超速的根本原因是柴油機喪失或改變了調速特性。噴油泵和調速器的故障,如相關部件卡滯或松曠,會使其超額供油而喪失正常的調速特性;而燃燒室進入額外的柴油或機油則會改變柴油機的調速特性。
2.1 噴油泵和調速器的故障
(1)維修裝配時,碰傷噴油泵柱塞、出油閥座、擰緊扭矩過大使柱塞套變形、雜質進入柱塞副間隙內、柱塞套定位螺栓上的墊片太薄或螺栓過長以致裝配時頂死柱塞套等均會引起噴油泵柱塞轉動不靈或被卡死在最大供油位置。
(2)噴油泵柱塞的油量調整齒圈固定螺釘松動使柱塞失去控制。
(3)噴油泵柱塞調節臂或齒桿調節臂球頭未進入調節叉凹槽內,使柱塞處于最大供油位置。
(4)加速踏板拉桿或供油調節齒桿以及調速器的活動部位卡滯,油量調節齒桿和調速器的拉桿脫節。
(5)調速器內潤滑油過多、粘度太大或太臟,造成轉速升高時調速器的重錘不能及時向外甩開,造成拉桿或齒桿對調速器失去控制。
(6)全速調速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損,使飛球滑動阻力增大而無法甩開。
(7)噴油器彈簧彈力過弱或折斷,造成噴油壓力過低,導致氣缸燃油超量。
(8)調速器飛球銷軸斷裂脫落,飛球甩脫。
上述原因使柴油機的轉速升高,而柱塞式噴油泵的“速度特性”又使供油量隨轉速的升高而增加,從而導致轉速和供油量相互促進形成惡性循環,以致造成超速事故的發生。
2.2 燃燒室進入額外燃料
(1)機油油面過高,造成過量機油竄入氣缸而進入燃燒室燃燒。
(2)活塞環磨損嚴重,缸壁間隙過大,導致大量機油竄入燃燒室燃燒。
(3) 氣門與其導管配合間隙過大,配氣室內機油被吸入燃燒室燃燒。
(4)慣性油浴式空氣濾清器存油過多被吸入燃燒室燃燒。
(5)清洗空氣濾清器后,殘留的汽油過多,使濃度較高的汽油蒸汽進入燃燒室燃燒。
(6)帶增壓器的柴油機,因增壓器油封損壞而使機油進入燃燒室燃燒。
(7)低溫啟動裝置的電磁閥漏油,使多余的柴油進入燃燒室燃燒。
(8)臥式柴油機傾斜嚴重,使機油流進氣門室而被吸入燃燒室燃燒。

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