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看美日法三國校車如何管理,實現大鼻子幼兒園校車最安全

新聞導讀:網絡上曾流傳著一張悍馬撞校車的照片,而去年國內頻發的校車事故,讓我們又重新翻出了“校車力壓悍馬”的照片,同時我們也在反思國內校車運營的情況,并希望能從美國、日本和法國、德國等國家尋找出校車運營的經驗。借此讓我們來了解下國外校車運營的情況。
本文章發表于:申通劉校車銷售公司 作者:中通 發布時間:2012-12-03
網絡上曾流傳著一張悍馬撞校車的照片,而去年國內頻發的校車事故,讓我們又重新翻出了“校車力壓悍馬”的照片,同時我們也在反思國內校車運營的情況,并希望能從美國、日本和法國、德國等國家尋找出校車運營的經驗。借此讓我們來了解下國外校車運營的情況。 東風校車

  美國

  目前為止,美國每年有450000輛校車運送約2500萬學生上下學。美國校車運營和管理有完備的法律依據,聯邦政府負責制定校車安全等方面的規章以及生產標準,而校車一旦上路,則由州的法律、規范來管理。 
   強制要求方面,美國校車規定車身顏色為黃色,其中非常重要的就是將校車列為城市安全防衛的重點。最新的立法規定顯示,校車已納入政府反恐怖安全監視系統的保護范圍,任何對校車的攻擊都將被定為聯邦罪行,將被判20年至終身的監禁。

  運營方面,校車公司的校車由學區統一調度和管理,校車的路線和停靠站點也由各校區制定,除加利福尼亞州外,公立中小學中,家庭距離學校1英里外的學生可免費搭乘校車,而殘障學生則免費乘坐校車,沒有距離限制,各州政府財政對校車產業給予補貼,每年每個學生的校車補貼為400余美元。 大鼻子幼兒園校車

  日本

  日本校車的運營情況為,其現有校車既有學校或地方政府自有的,也有向運輸企業租用的。

  前一種校車由學校或政府所有和管理,駕駛員也由學校或政府雇用。后一種車輛由運輸公司所有。費用方面,一般公立學校的校車由政府出資,學生免費乘坐。私立學校的校車則有的免費,有的收取車費。 長安校車

  在強制要求和保障校車安全方面,日本校車的駕駛員都要持有專門的駕照,并經過嚴格選拔。同時,校車在路上行駛時,可以使用公交專用車道和公交優先車道。校車上除司機外,還要配備兩名老師照顧孩子,每次上車時老師必須先核對乘車人數,自己最后上車。

  歐洲

  在法國,校車司機必須通過嚴格的駕駛考試,擁有省一級的校車駕駛執照才能上崗。

  值得注意的是,法國對校車司機的要求很高,除駕駛技術外,還要求校車司機的工作手冊用英、法兩種文字印刷,司機要嚴格檢查車輛的運載情況,且收車后檢查各種配置,手冊中有詳細規定。
看美日法三國校車如何運營,實現校車“最安全”校車

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